工信部发布《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，新规将于2026年7月1日起实施，首次将“不起火、不爆炸”上升为强制性要求，称为史上最严安全令。相比2020年版国家标准，新修订的版本提高了技术要求。此前要求，电池热失控后5分钟内不起火、不爆炸。新规将这一时间延长到了2小时，要求电池在发生热失控后至少2小时观察期内无起火、无爆炸，并且所有监测点温度不高于60℃

新规还增加了底部撞击测试，要求电池包在直径30mm钢球以150J能量撞击后无泄漏、无起火、无爆炸，且乘用车全部纳入这一标准。针对目前兴起的超快充，300次快充循环后进行外部短路测试，要求不起火、不爆炸。

那么如何确定自己的产品是否满足新规呢？

检测项目

热失控安全测试：触发方式新增内部加热片法，要求热失控后2小时内无起火爆炸，监测点温度≤60℃，烟气不得进入乘员舱。

底部撞击测试：模拟飞石冲击场景，以直径30mm钢球、150J能量撞击电池包最薄弱部位，要求无泄漏、起火或爆炸，离地间隙<200mm的乘用车全系强制纳入。

快充循环安全测试：300次快充循环(SOC 20%-80%)后执行外部短路测试，要求维持结构完整性与热稳定性。

盐雾腐蚀测试：按GB/T 2423.17标准进行96小时中性盐雾试验，评估外壳防护等级及电气部件耐腐蚀性。

温度冲击测试：-40℃~85℃极限温度循环试验，验证电池包密封性能与材料热膨胀系数匹配度。

其他项目：

1. 电性能测试：包括容量（Ah）、电压平台（V）、内阻（mΩ）、能量密度（Wh/kg）及充放电效率（%）。

2. 安全性能测试：过充电（至120%SOC）、短路电流（kA）、针刺穿透（速度1mm/s）、跌落测试（高度1m）及热失控传播（温度监测≥300℃）。

3. 环境适应性测试：高低温循环（-40℃~85℃）、湿热存储（温度60℃/湿度95%）、振动测试（频率5-200Hz，加速度10g）、盐雾腐蚀（5% NaCl，48h）。

4. 寿命评估：循环寿命（≥1000次，容量保持率≥80%）、日历寿命（25℃存储，容量衰减率≤20%/年）。

5. 结构分析：电极材料厚度（μm级精度）、隔膜孔隙率（SEM分析）、电解液成分（GC-MS检测）及壳体密封性（氦检漏率≤1×10^-6 Pa·m³/s）。

检测范围

锂离子动力蓄电池单体/模组：涵盖磷酸铁锂、三元材料、锰酸锂等主流体系电芯，额定电压范围2.5V-4.2V。

商用车动力电池系统：离地间隙≥200mm的N类车辆需通过底部撞击豁免审查，其他车型按乘用车标准执行。

快充型高能量密度电池：支持≥4C充电倍率的超快充电池包，需额外验证300次循环后电解液分解阈值。

退役动力电池梯次利用产品：二次使用的电池需通过容量衰减率(≤80%)、直流内阻增长率(≤150%)等安全评估。

车载热管理系统组件：包括液冷板、导热胶、温度传感器等，需满足IP67防护与-30℃~120℃工况耐久性测试。

其他范围：

1. 电池单体：三元锂（NCM/NCA）、磷酸铁锂（LFP）等正极材料体系电芯。

2. 电池模块：串联/并联结构模组，电压范围48V-800V，容量50-200Ah。

3. 电池系统：包含BMS的整车动力电池包，能量密度≥160Wh/kg。

4. 梯次利用电池：退役电池健康状态（SOH≥70%）及残余容量评估。

5. 新型电池技术：固态电池、钠离子电池及氢燃料电池辅助电源系统。

检测方法

GB/T 38031-2025：规定热失控触发、底部撞击、快充循环等试验的触发条件、监测参数及判定标准。

GB/T 31485-2015：用于针刺、挤压等机械滥用测试，钢针直径3mm~8mm，挤压速度5mm/s~50mm/s。

ISO 12405-4:2022：参考国际标准进行振动测试(频率5Hz-200Hz，加速度25m/s²)、机械冲击(半正弦波，峰值加速度50g)。

GB/T 2423.4-2008：交变湿热试验(温度40℃±2℃，湿度93%±3%，周期12h)评估密封件老化性能。

QC/T 897-2011：电池管理系统(BMS)功能验证，包括总压采样误差≤±1%、单体电压采样误差≤±5mV。

其他标准：

1. 电化学性能：GB/T 31467.3-2015（动力电池包电性能）、UL 2580（电动汽车电池安全）。

2. 安全测试：GB 38031-2020（电动汽车用动力蓄电池安全要求）、UN38.3（锂电池运输安全）。

3. 环境可靠性：ISO 12405-4（振动与机械冲击）、SAE J2380（高温耐久性）。

4. 寿命评估：IEC 62660-2（循环寿命测试）、GB/T 31484-2015（容量衰减率）。

5. 材料分析：ASTM E2941（电极材料粒度）、GB/T 30835-2014（电解液成分检测）。

检测设备

GAG-H205型电池针刺挤压试验机：满足GB/T 31485标准，可模拟3mm-10mm钢针穿刺及200kN挤压载荷，配备红外热成像实时监控。

EVT-5000电池包底部撞击测试台：钢球发射初速0-30m/s可调，能量输出范围50J-300J，集成高速摄像与泄漏检测传感器。

BTS-8000多通道热失控监测系统：64通道同步采集温度、电压、气体成分，支持CAN总线与BMS数据交互，符合2小时持续监控要求。

CYC-1000快充循环测试仪：最大电流600A，电压范围0-1000V，支持SOC 20%-80%区间300次自动循环测试。

IPX9K高压冲洗试验箱：水温80℃±5℃，喷射压力8-12MPa，用于验证电池包IP67防护等级及高压部件防水性能。

其他设备：

1. 电池测试系统：Chroma 17020（0-5V/±1000A，精度±0.05%FS），用于充放电曲线分析。

2. 环境试验箱：ESPEC PL-3KPH（温控范围-70℃~150℃，湿度10%-98%），模拟极端气候条件。

3. 振动试验系统：LANSEN LY-500（最大加速度30g，频率5-2000Hz），评估机械结构可靠性。

4. 热失控监测仪：Thermographic Camera FLIR T865（测温范围-40℃~1500℃），实时捕捉热扩散数据。

5. 材料分析仪：Malvern Mastersizer 3000（粒径分析0.01-3500μm）、Zeiss GeminiSEM 500（电极表面形貌观测）。

文章部分信息来源：工业和信息化部门：一图读懂GB 38031—2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》强制性国家标准

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